Sementara itu, Kepala BTP Kelas I Surabaya, Denny Michels Adlan, menegaskan bahwa secara prinsip seluruh pelintasan kereta api seharusnya tidak lagi sebidang dengan jalan raya.
“Pelintasan sebidang sejatinya sudah tidak ideal. Pembangunan underpass merupakan solusi yang tepat untuk menghilangkan potensi konflik antara kereta api dan pengguna jalan,” tegas Denny.
Namun demikian, ia mengingatkan bahwa pembangunan underpass harus melalui kajian teknis dan keselamatan yang menyeluruh sebelum direalisasikan.
“Kajian komprehensif wajib dilakukan. Keputusan pembangunan harus berbasis data, analisis risiko, dan kesiapan infrastruktur,” katanya.
Denny juga menekankan pentingnya pengamanan maksimal pada pelintasan sebidang yang masih beroperasi, termasuk penguatan pengawasan dan sosialisasi kepada masyarakat.
“Sambil menunggu realisasi underpass, keselamatan di pelintasan sebidang tidak boleh longgar. Sosialisasi dan pengawasan harus diperketat untuk mencegah kecelakaan,” tandasnya.(sinyo)
